工人日报 陈曦

　　据8月21日澎湃新闻报道，近日，国家铁路局发布行业标准公告，对现行《铁路旅客车站设计规范》进行局部修订。其中规定候车室等场所男女厕位比例应为1:2，男厕位数量不应少于3个，女厕位数量不应少于4个。

　　“男厕冷清清，女厕排长队”的景象经常在一些公共场所上演，诸如商场、景区、车站等人流量较大的地方更是常见。前不久，上海一名女子在某游乐场内排队游玩项目时离队去上厕所，因超过了“厕所卡”的规定时限被要求重新排队，这导致她情绪崩溃大哭。种种现实案例显示，女厕不足给女性出行带来巨大不便，也拉低了公共场所的服务水准。

　　生理差异决定了女性如厕时间更长，当面临孕期、生理期、陪同幼儿等特殊情况，女性对厕所的使用需求又会进一步提升。相关数据显示，女性如厕时间是男性的2.3倍。在此背景下，如何回应女性群体对厕所的需求，已经成为公共服务的一道必答题。

　　此番国家铁路局推出的新规，是对舆论呼声的积极响应。增加总厕位数量、厕位分布更科学合理，有助于改善旅客的出行体验，减轻公共空间拥堵。这一精细化、人性化的政策微调，表达了对女性权益的关注和尊重，折射出公共服务理念与水平的进步。期待其他公共服务领域也能够根据实际情况跟进改善，让女性如厕的基本需求在最大限度上得到满足。

　　小公厕关系大民生，小细节体现大文明。事实上，对于女厕位的供需矛盾，早已有关注和讨论。近年来的全国两会上，几乎每年都有代表委员提出相关建议。住建部2016年发布的《城市公共厕所设计标准》就明确要求“在人流集中的场所，女厕位与男厕位(含小便站位)的比例不应小于2:1”。在法律层面，2023年新修订的妇女权益保障法规定，各级人民政府在规划、建设基础设施时，应当考虑妇女的特殊需求，配备满足妇女需要的公共厕所和母婴室等公共设施。

　　火车站作为重要的交通枢纽，其设计规范的调整具有一定示范意义，相信会激发起更广范围内的反思与跟进。我们呼吁更多公共场所能够依据政策要求、实际需求，进一步优化厕位设施配置，提升自身服务质量。若暂时没有改造条件，也可通过在人流高峰期设置“潮汐厕位”“可移动女厕”等方法，减轻女性如厕排队压力。

　　让社会成员平等、充分、便捷地融入公共生活，是国家和社会文明的标志。在这方面，解决“如厕困境”还不是终点。未来，希望更多个性化、差异化需求能被看见、被解决，更多公共设施上的短板能被发现、被补齐。