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进入9月,全国各地中小学陆续开学,这也就意味着为期62天的暑运圆满结束。交通运输部发布数据显示,7月1日至8月31日,全社会跨区域人员流动量累计约109.17亿人次,日均1.76亿人次,较去年同期增长3.8%。
数据显示,暑运期间(7月1日至8月31日),公路人员流动量近百亿人次,铁路累计发送旅客近9亿人次,民航累计运输旅客1.4亿人次,水路客运量超6300万人次,铁路、民航暑运旅客运输量均创历史新高。
暑运亮丽数据背后是一个充满了繁荣和活力的“流动的中国”,是国家富强、人民富足的生动写照。今天的中国,到处生机盎然、活力十足。
“今年暑运期间,公路人员流动量达到98.19亿人次,日均1.58亿人次,比去年同期增长3.77%。”交通运输部相关负责人表示,全国公路出行呈现出三个特点:一是跨省出行占比增多。7月1日至8月31日,根据交通运输部路网中心统计,全国高速公路网日均流量超3600万辆,六成以上的车流都是跨省。二是小客车自驾游增多,公路出行中,小客车自驾出行的占比将近八成,较去年略有上升。三是新能源车辆持续增加,北京、杭州、成都等城市成为全国驾车热门目的地。
全国铁路累计发送旅客8.87亿人次,同比增长6.7%,日均发送旅客1431.2万人次,创暑运旅客发送量历史新高,其中8月10日至12日连续3天单日客流超1600万人次;国家铁路累计发送货物6.7亿吨,货物发送保持高位运行,铁路运输安全平稳有序。
国铁集团运输部负责人介绍,今年暑期铁路学生流、旅游流、探亲流等客流叠加,旅客出行需求旺盛,客流保持高位运行。铁路部门统筹客货运输和防洪安全,精心组织暑期旅客运输,落实便民利民服务举措,有力保障了人民群众出行和社会物流需求,为经济平稳运行提供了可靠保障。
暑运期间,铁路部门采取增开临客、动车组重联、普速旅客列车加挂车厢等方式,及时增加热门时段、方向和区间运力供给,较好满足了旅客暑期出行需求。加大旅游列车开行力度,串联起主要旅游城市,打造消费新场景,有效助力了旅游经济、银发经济发展。
今年暑运期间(7月1日—8月31日)民航旅客运输量创历史新高,全民航累计运输旅客1.4亿人次,日均228.9万人次,比2019年增长17.7%,比2023年增长12.3%。
民航局相关负责人表示,暑运期间,民航累计保障航班115.7万班,日均保障18660班,比2023年同期增长8.2%。其中,国内客运飞行89.1万班,日均国内客运14371班,比2023年同期增长2.1%。国际客运航班量持续快速增长,全国民航保障国际客运航班11.0万班,比2023年同期增长67.7%,恢复至2019年77.1%。
暑运期间,国内航空运输骨干网支撑作用明显,支线航空运输市场火热。随着“民航+文旅”融合发展和县域旅游走俏,今年祖国边疆地区和三四线中小城市吸引了更多航空旅客,黑龙江、内蒙古、陕西、湖北、新疆、西藏等热门地区航班量同比显著增长,伊春、富蕴、宜春、鞍山、常德等避暑旅游地机场旅客吞吐量较去年同期翻倍。
航旅纵横发布数据显示,2024年暑运期间,高峰期旅客量出现在8月5日至11日(第六周),进入八月份以后,民航单日旅客运输量持续超过230万人次,8月10日达到245.14万人次,创单日旅客运输量历史新高。
机票价格方面,暑运期间民航出行票价呈现出更为“经济型”特征,国内航线整体的机票平均价格(不含税)比去年同期下降约10.7%,且呈现出“由低到高再到低”的趋势。(人民网记者 乔雪峰)
刘宝瑞